目前在市场上大家最常见的充电站分为两种，一种是快速充电站，1块钱充十分钟。另一种就是慢充，一块钱可以充三、四个小时，除非你将电量用尽了才去充电，半电的情况下一块钱也能充满。那具体还有很么区别呢？接下来就详细介绍一下。

电动车快速充电站(快充)：大多摆放在修车行、彩票站门口的就是快速充电站，现在马路边人行道旁安装的也有，快充不用你原车的充电器，它自身的充电电线上带有多种规格的插头，直接插到你的爱车上就可以充电。

小区电动车充电管理系统(慢充)：一般安装在住宅小区和机关单位的车棚里，慢充由一台主机带10路充电插座的，也有独立插座刷卡型式的，慢充在充电的时候需要插上你电动车的充电器来使用。这一点是最大的区别，很好区分。

快速充电站，很多朋友都有这样的遭遇，骑车骑到一半突然没电了，那么只能选择路边充电，充个十分钟二十分钟能坚持到家，如偶尔遇到这种情况应急一下也实属无奈，但有些朋友感觉这种充电方式比较快，所以就选择经常使用快充，殊不知，快速充电站对电瓶以及车辆线路都是有一定伤害的，电动车电池正常的使用寿命是2～3年，如果你经常使用电动车快速充电站充电的话，也许一年不到就需要更换电池了。

电动车快速充电站的工作原理就是将电流调大，快速充电站的充电电流在9A左右，而正常充电是1.5A-2A，相比之下也就是快速充电站的电流是正常的5-6倍，加大了电流从而实现快速充电的目的。没有脉冲保护，短时间充电效果明显，但是对电池极板损害非常大，加速极板的硫化，老化，导致极板脱落、击穿！而且现在电动车90%以上使用的都是铅酸电池，正常情况下是不允许加大电流充电的，更重要的是电动车出厂时车辆的线路也是按照正常充电电流配置的，5-6倍的大电流充电，还会引起线路过载发热、老化，导致故障甚至火灾。

接下来再说说慢充，小区充电站（小区充电管理系统），前面提过，慢充一般安装在住宅小区和机关单位的车棚里，以及停车场等电动车停放密集的地方，一块钱可以冲三五个小时，按照人车比例数量都是成排安装几十个充电位，来满足区域群众充电的需求，这样集中式充电、集中停放，方便了群众与业主，不需要再拆卸电池，上楼充电，也能有效防止私拉乱扯电线充电的现象，减少安全隐患，同时，电动车集中管理，也可以防止被盗现象的发生，并解决了电动车乱停乱放的老大难问题。

小区充电站其实也有两类，第一类设备构造比较简单，在控制主板上每路串联上一个保险管，唯一的保护就是当被充车辆发生故障电流过大时烧断保险丝，保护功能比较单一，不能杜绝充电事故和火灾的发生，把这一类叫做“充电定时器”比较恰当。建议慎采用。

第二类智能小区充电站，采用大规模集成电路，具备电压和电流监测功能，当负载超过设定值时，自动断电保护，防止事故发生。智能识别充电功率，分段合理计费。奥莱特科技的安率充电站还具有空载断电、充满自停，断电记忆，远程后台管理等16项功能，为安全充电保驾护航。这里不详述，可以到官网进一步了解。

                

慢充需要插上车辆自带的充电器进行充电，看似没有快充方便，其实这个充电器恰恰是厂家根据电池电压和容量合理配置的。普遍还都是三段式充电器，所谓三段式充电器，第一个阶段叫恒流阶段，第二个阶段叫恒压阶段，第三个阶段叫涓流阶段。第二阶段和第三阶段转换时，面板指示灯由红灯变为绿灯，进入涓流（浮充）状态进一步补充容量损失，经过这三个阶段电池才能真正充满，并且电量充足、骑行更远，有利于电池寿命，不容易发热变形。充电和人进食一样，每顿饭暴饮暴食还是细嚼慢咽，那种更健康、更长寿，相信大家都明白这个道理。合理选择、正确充电，让你的爱车长期保持一颗健康的电“心”。

需要提醒几点:1，一般新电池投入使用8-10个月后，要对电池进行检查和维护。2，一般名牌车配套的充电器是经过筛选的，但是单独到市场上买的非配套充电器，要注意电压和电流与电池组匹配，不可互用；要选择正规合格产品，切不可贪图便宜！3，有一种不带工频变压器的可控硅充电机，直接整流市电为电池充电，未彻底切断市电前，千万不要摸电池，货运三轮使用这类充电机的客户特别要注意安全。